03.01.1940

Больше двух месяцев назад в газете сообщалось о плохой подготовке депо Бирюлево к зиме и о никудышном руководстве начальника депо Юдина. С тех пор все осталось по-старому. Депо работает безобразно плохо. 23 декабря паровоз Р-646 имел остановку в пути по неисправности на 844 километре и занимал перегон 55 минут. На следующий день этот же паровоз снова остановился на 841 километре и занимал перегон 46 минут. Юдин начинает искать «объективные причины».

Не долго думая, он дает руководству отделения телеграмму о том, что машинист Михин ни в чем не виноват, что остановки произошли из-за «снежных заносов». Вот оно что! Снежные заносы. Но их-то никто не видел. Ведь это явное очковтирательство начальника депо Юдина. Бирюлево же под поезда систематически выпускает неисправные паровозы. Так было и с паровозом Р-646. При осмотре обнаружено парение шиберной крышки. (Мих. Фридман)

05.01.1940
За последнее время на станции Бирюлево участились случаи нарушений правил технической эксплуатации, которые лишь случайно не повлекли за собой тяжелых последствий. Имеются случаи схода вагонов при маневрах, задержка поездов. На станции был принят поезд № 717 на девятый, занятый вагонами путь. Благодаря бдительности машиниста т. Соловцова поезд был остановлен у стрелки. Дежурный по станции Лобанов ранее был уволен как неисправимый бракодел. Нужно принять самые решительные меры к разгильдяям.

10.01.1940
Больше 250 агитаторов – партийных и непартийных большевиков – Бирюлевского железнодорожного узла во время избирательной кампании проводили беседы, разъясняли избирательный закон среди 18-тысячного населения нашего поселка. Систематически изо дня в день агитируя за кандидатов блока коммунистов и беспартийных, агитаторы обеспечили успех выборов. Блестящая победа сталинского блока была обеспечена большой организационной и массовой работой, которую проводили наши низовые партийные организации. Из 10 337 избирателей поселка в голосовании приняло участие 99,9%. Из них 98,4% отдали голоса за кандидатов сталинского блока.
(С. Андреев, секретарь узлового парткома)

15.01.1940
В пос. Бирюлево живет пенсионер Рудольф Гебауэр. Свою дочь Зиту он не видел 23 года. Зита жила в Белостоке под гнетом бывшей панской Польши. Безработица, голод, унижения и оскорбления были вечными спутниками ее жизни. Советский народ протянул руку помощи своим единокровным братьям. На днях т. Гебауэр получил письмо от своей дочери, в котором она пишет: «Мы очень рады, что нам на помощь пришел Советский Союз. Хотелось бы, чтобы вы поскорее приехали к нам в гости и увидели сами, как мы зажили новой жизнью». Это письмо Рудольф Гебауэр читал своим соседям. Он рассказывал, как дочь его голодала, ходила годами безработной. И всем было радостно сознавать, что она начала жить счастливо, без боязни за завтрашний день. (Мих. Фридман)

25.01.1940
Те недостатки, которые отмечены в решениях X пленума ЦК ВЛКСМ, есть в нашей школе № 5. Даже педагоги-комсомолки тт. Глотова, Зябрина, Кузнецова и др. не являются на комсомольские собрания. Почему это происходит? Потому что секретарь комсомольской организации т. Чеховский груб с учителями. Он совершенно не понимает, что у комсомольцев и учителей одни задачи – воспитывать подрастающее поколение в духе коммунизма. У нас в школе создалась нездоровая атмосфера. Учительницы Зябрина и Глотова постоянно ссорятся между собой, дезорганизуя тем самым работу учительского коллектива.
(Т. Гришина, пионервожатая Бирюлевской школы)

11.02.1940
В дни, когда сильные морозы грозили нарушить бесперебойное движение поездов, активистки-домохозяйки Северо-Донецкой дороги проявили замечательную инициативу и подлинно большевистскую настойчивость в организации подачи горячей пищи – завтраков, обедов и ужинов – паровозным бригадам, стрелочникам, кондукторам на место работы. Замечательная работа активисток получила высокую оценку наркома т. Л.М. Кагановича. Выполняя указания сталинского наркома, женщины-активистки Бирюлевского железнодорожного узла по примеру домохозяек Северо-Донецкой дороги помогают железнодорожникам преодолевать трудности зимы. Больше 20 домохозяек-активисток прикреплены к столовой Трансторгпита. Они развернули кипучую работу по оказанию помощи своим мужьям, братьям и сыновьям, работающим на транспорте. В первый день дежурства активистка Клавдия Евгеньевна Куцаева обнаружила в столовой, что в меню написано: «щи с мясом», а на самом деле подавали без мяса. Она немедленно обратилась к повару.
— В этом раздатчица виновата, — ответил повар.
— Я не знала, что щи с мясом, — оправдывалась раздатчица.
Активистка т. Куцаева добилась, что мясо в щи было положено. В другое дежурство активистка депутат Бирюлевского поссовета т. Окунева обнаружила, что в буфете пусто, кипятка нет, суп холодный. Домохозяйки-активистки добились созыва специального собрания работников столовой, где обсудили все эти позорные факты. Заведующий т. Токарев наложил на ряд работников взыскания по материалам активисток. Сейчас в любое время имеются горячие пирожки, чай, горячие блюда.
Женщины-активистки поддерживают тесную связь с диспетчером. Они узнают у него о подходе поездов и доставляют горячие обеды, чай, закуски. Домохозяйки Куцаева, Вильцына, Сергеева, Минашкина, Окунева и Незнакомова – вот далеко не полный перечень женщин-активисток, возглавляющих эту работу на узле.Машинисты, стрелочники, кондуктора вынесли не одну благодарность этим общественницам за их заботу о лучших стахановцах-кривоносовцах.
Кроме того, женщины-активистки принимают активное участие в очистке станции от снега. Домохозяйка Минашкина вышла на уборку снега с двумя сыновьями. Их примеру последовали Куцаева, Грушина, Клинкова, Серегина и другие. Нужно немедленно на всех станциях Царицыно, Коломенское и других привлечь женщин активисток к обслуживанию железнодорожников. (Мих. Фридман)

* * *
В своем приказе № 5-Ц нарком т. Л.М. Каганович вскрыл позорные факты плохой работы и наметил программу действий по преодолению трудностей зимней работы транспорта. Факты показывают, что на Бирюлевском железнодорожном узле плохо борются за выполнение приказов наркома. Скрутчики тт. Бабин и Паначук должны были своевременно убрать поезд. Однако эти разгильдяи ничего не сделали, и поезд № 933 на Ожерелье был сорван с графика. Машинист т. Семенов не успел выехать на линию, как на паровозе случилась поломка, паровоз пришлось отправить обратно в депо. Дежурный по депо т. Иванов обещал дать другой паровоз, но его слова остались только обещанием. (Мих. Фридман)

20.02.1940
Диспетчер т. Минин дал задание стрелочнику т. Артамоновой в течение 2 минут отцепить и обогнать паровоз. Стрелочница т. Артамонова блестяще справилась со своим заданием. Вагонники тт. Малинкин, Голованов, Баранов, Петров и другие осмотрели поезд и устранили вскрытые недостатки за 10 минут. Поезд простоял на станции 14 минут вместо 1 часа 12 минут по норме. (Мих. Фридман)

28.02.1940
Работники столовой № 3 райтрансторгпита ст. Бирюлево развернули работу по обслуживанию паровозных бригад. Однажды по телефону бригада локомотива № 20-2013 попросила принести обед. Работники столовой тт. Баранова и Серикова немедленно понесли обед на место экипировки паровоза, но его уже там не оказалось. Паровоз уже стоял возле состава. Они направились туда и доставили бригаде горячую пищу. Особенно проявила себя работника т. Дурнова. В книге отзывов бригады выразили ей не одну благодарность. Заведующий столовой т. Токарев и шеф-повар т. Сухарев по-деловому выполняют указание наркома Л.М. Кагановича об образцовом обслуживании железнодорожников. (И. Юрьев)

* * *
На станции Бирюлево-Товарная слесари вагоноремонтного пункта Д.С. Дьяконов и Е.С. Дьяконов систематически скупали продукты в разных магазинах и большими партиями отправляли разным адресатам. Недавно Дьяконовы были задержаны с 4 ящиками груза, который они пытались сдать в багаж. В ящиках оказались 45 кг ячменной крупы и 75 кг печеного хлеба, заплесневевшего почти наполовину. Скупщики привлекаются к уголовной ответственности и вскоре предстанут перед судом.

03.03.1940
Можно привести немало примеров, когда даже сравнительно в небольшие морозы из-за отсутствия топлива школы прекращали работу. Несколько дней не работали Бирюлевская, Лопатинская и Расторгуевская школы.

05.03.1940
Партийные организации Бирюлевского железнодорожного узла недооценивают всей важности низовой печати. Только так можно объяснить тот факт, что ежедневная газета станции «Ударник» выходит очень редко, а в двух сменах вовсе не выходит. Секретарь партбюро станции т. Журавлев не раз обещал наладить работу стенгазеты, но дальше обещаний дело не двигается. В стенной газете пишется о чем угодно, но только не о партийной жизни, не о стахановском движении. Не лучше обстоит дело со стенгазетой вагоноремонтного пункта «Вагонник» и депо «Паровозник». (Мих. Фридман)

* * *
Смена диспетчера ст. Бирюлево т. Минина в соревновании имени Третьей сталинской пятилетки добивается все новых побед. Весь коллектив этой смены работает слаженно, дружно. А где слаженность, там поезда быстро обрабатываются и отправляются по графику.

Например, 29 февраля смена не допустила ни одного срыва поезда, ни одной задержки на подходе. Сейчас на Бирюлевском желдорузле развернулось соревнование на достойную встречу годовщины исторического XVIII съезда партии. И нет никакого сомнения, что смена т. Минина займет первенство. (Г. Юрьев)

06.03.1940
На районной партконференции выступил секретарь узлового парткома ст. Бирюлево т. Андреев. Он подробно остановился на стиле руководства райкома ВКП(б) транспортными организациями.

— Бюро РК ВКП(б), — говорит т. Андреев, — еще зимой заслушало нас о подготовке к зиме, а свое решение прислало нам в феврале и вскоре после этого вздумало проверить его исполнение. Никакой действенной помощи нам оказано не было, а ведь станция Бирюлево это ворота Донбасса в Москву.

28.03.1940
Коллектив железнодорожников обратился 18 марта ко всем железнодорожникам отделения развернуть социалистическое соревнование на достойную встречу пролетарского праздника 1 мая. Первые дни работы показали, что бирюлевцы с честью выполняют взятые на себя обязательства. Комсомольско-молодежная смена т. Панова в дневное дежурство 19 марта отправила 25 поездов, из них 9 на Люблино. Таких показателей не было еще ни у одной смены. Весь тысячный коллектив узла горит единым желанием встретить радостный праздник новыми производственными победами, завоевать переходящее красное знамя дороги. Шире развернем предмайское соревнование»!

02.04.1940
В депо, в вагоноремонтном пункте по всем сменам станции Бирюлево прокатилась волна митингов. На митинге в смене т. Маслова присутствовало свыше 60 человек. Выступает стахановец-составитель т. Половинкин:
— С большой радостью я прослушал речь главы советского правительства т. Молотова. В этой речи еще раз вскрыта вся гнилость англо-французского империализма. В ответ на этот доклад сделаем транспорт образцовым, работающим точно как часы.
Т. Половинкин взял обязательство работать без брака, отправлять поезда точно по графику, снизить время формирования поездов на 10 минут. В этот день машинист т. Калачев точно по графику провел тяжеловесный состав до станции Люблино.

* * *
На железнодорожном узле Бирюлево имеется 6 месткомов, но об учебе неграмотных здесь никто не думает. Для обучения неграмотных призыников Ленинский РОНО в этом году открыл школу.
(О. Парахина, инспектор школ взрослых)

26.04.1940
Бирюлевские железнодорожники деятельно готовятся к пролетарскому празднику 1 мая. Молодежно-комсомольская смена диспетчера-коммуниста т. Панова снизила простой местных вагонов на 1 час против нормы. Замечательных успехов в предмайском соревновании добились бирюлевские паровозники. Если раньше паровозы в ремонте простаивали 250-300 часов, то сейчас ремонт паровоза производится за 52 часа. Машинист передаточного паровоза № 608-32 коммунист т. Лашков и его напарник т. Соловцев довели среднесуточный пробег паровоза до 136 км вместо 112 по норме. По-стахановски работают машинисты тт. Скоробогатов, Александров, Романов, Щеренкин, Ляпин и другие. Они систематически перевыполняют нормы. (М. Фридман)

26.05.1940
Строительство в Бирюлеве, которое возглавляет т. Ярославский, поместило своих рабочих в бараках № 1 и 2 на станции Бирюлево-товарная. Никакой культурной работы среди рабочих постройком не ведет. При бараках имеется красный уголок. Зимой в нем играли в «поцелуйки». За всю зиму в красном уголке состоялся только один доклад ко дню Красной армии и одно собрание, посвященное выборам в постройком. Во время пасхальных дней, когда особенно нужно было вести среди рабочих антирелигиозную пропаганду и противопоставить агитации церковников культурно-массовые мероприятия, на двери красного уголка висел замок.Молодежь скучает. Была гармонь, но ее украли. Когда в красный уголок приходят дети и подростки, комендант выталкивает их коленом за дверь.И никто не заглядывает в этот забытый уголок, ни парторг, ни начальник строительства. А надо бы заглянуть сюда настоящим хозяйским глазом. (О. Парахина)

10.06.1940
Большие работы будут проведены в этом году в поселках нашего района по благоустройству. Бирюлевский поселковый совет выделил на благоустройство 1 миллион 800 тыс. руб. На эти средства будут построены школа-десятилетка на 400 мест, амбулатория. Вновь построенная пекарня будет выпекать ежесуточно свыше 10 тонн хлеба и других мучных изделий.

В Бирюлеве началась постройка водопровода протяжением в 5000 м. Намечен проект трассы с 4 телефонами-автоматами. В пос. Ленино асфальтируется Центральная улица. В поселках Расторгуево и Нагатино очищаются восемь колодцев. Почти во всех поселках производится озеленение. На территории поселка Ленино посажено 3300 деревьев.

15.06.1940
Поселок Новое Бирюлево почти целиком заселен рабочими и служащими, переехавшими из Москвы в связи с ее реконструкцией. В течение почти трех лет поселок испытывает большие неудобства и лишения из-за плохого водоснабжения. Целый год жители поселка ходили за водой на станцию, где у водопроводной колонки выстраивались огромные очереди. Около двух лет назад в Бирюлеве вырыли наконец колодец. Глубина его 30 м. Пользоваться им почти невозможно, веревки быстро изнашиваются и рвутся, ведра разбиваются. Воду население достает своими ведрами, что противоречит санитарным требованиям. В 1938 г. Бирюлевский поссовет постановил отвести к поселку ветку от станционного водопровода, но начатые работы до конца не доведены. В настоящее время в поселке устроена буровая артезианская скважина, но к устройству колонок все еще не приступали. В Новом Бирюлево нет электроосвещения. Через поселок проходит электропроводящая линия, но в домах электропроводки нет, нет и радио. А ведь мы живем, что называется, у порога Москвы.
(И. Трушин, Н. Антонов, А.Горшунов, Мякишева и др.)

02.07.1940
Вчера я узнал по радио радостную весть: правительство вынесло постановление о выпуске нового займа. Я с радостью отдаю взаймы советскому государству 750 руб., ибо знаю, что каждый рубль идет на укрепление мощи нашей социалистической родины, на успешное выполнение заданий третьей сталинской пятилетки. Наши облигации сильны тем, что мы никогда не проигрываем. Самый главный выигрыш это наша счастливая жизнь. Сейчас, когда пылает пламя второй империалистической войны, мы в стране социализма занимаемся мирным трудом. Это результат мудрой сталинской политики нашего правительства и боевой мощи Красной армии. Бирюлевские железнодорожники дружно подпишутся на заем и тем самым помогут еще больше укрепить могущество нашей родины. (Е. Панов, диспетчер станции Бирюлево)

* * *
С большим удовлетворением железнодорожники Бирюлевского узла встретили сообщение о мирном разрешении советско-румынского конфликта. Награжденный медалью «За трудовую доблесть» составитель т. Жабин говорит:
— Наша страна сейчас не та, что была 22 года назад. Мы гордимся нашей могучей родиной. Теперь с нами считаются. Правильно поступило советское правительство, потребовав возвращения земель Бессарабии и северной части Буковины. Бессарабия, насильственно оккупированная румынскими захватчиками, становится сейчас неотъемлемой частью великого Советского Союза.
В резолюции, принятой на митинге, говорится: «Тысячный коллектив железнодорожников Бирюлевского узла горячо приветствует и одобряет мирную политику советского правительства. Час освобождения наступил. Красная армия несет свободу, счастье и радость».

* * *
Здесь был непроходимый лес. Там и сям виднелись небольшие избушки, насчитывалось их не больше 35. На видном месте в самом центре кулак Золотов построил кабак. Так выглядел до революции пос. Бирюлево. О культуре и думать было нечего. Здесь была единственная трехклассная школа, в которой обучалось около 100 ребят. Детей больше учили молитвам, чем наукам. За годы сталинских пятилеток неузнаваемо изменился облик поселка. Сейчас в Бирюлево проживает около 20 тыс. человек. В поселке имеются две средние школы, 3 амбулатории, клуб, баня, столовая, 7 магазинов, 6 палаток и ряд других культурно-бытовых учреждений. Строится еще одна средняя школа на 400 мест, амбулатория, водопровод, две хлебопекарни. Проводится шоссейная дорога, которая соединит Бирюлево с Серпуховской магистралью. Заканчивается строительство пешеходного моста, который будет сдан в эксплуатацию 30 июля, в день железнодорожника. Кроме того, будет построено 12 двухэтажных домов для железнодорожников и рабочих заводов. Трудящиеся поселка живут радостной жизнью. В клубе им. Кукушкина вечерами демонстрируются художественные кинофильмы. Московские артисты ставят спектакли. Нет надобности ездить в Москву за продуктами, все это можно купить в магазинах поселка. Сейчас в просторных школах поселка учатся около 2000 детей трудящихся. Каждый житель поселка воочию видит, куда идут деньги, которые они дают взаймы государству. Нет сомнения в том, что бирюлевцы, как и в прошлые годы, займут одно из первых мест в районе по подписке на заем. (Ф. Мих-в)

04.07.1940
1 июля много бирюлевских железнодорожников, как обычно, собрались послушать последние известия по радио. 18 часов. Диктор передает постановление правительства о выпуске нового займа. Воцарилась тишина. Когда закончилась передача, собрался митинг. Первым выступает лучший стахановец узла составитель Иван Петрович Дубовицкий.
— Я с радостью подписываюсь на заем на 650 руб. и призываю всех железнодорожников еще раз продемонстрировать свой патриотизм , свою преданность любимой родине.

06.07.1940
Железнодорожники Бирюлевского узла с небывалым подъемом подписывались на заем третьей пятилетки. За один день на станции был охвачен подпиской весь коллектив за исключением 13 человек, которые находятся в отпуске. Дежурный по депо т. Соколов прислал письмо из Кисловодска, где отдыхает, с просьбой подписать его на заем в размере месячного оклада.

14.07.1940
Гражданка Кожемятова, проживающая в пос. Бирюлево, ежемесячно по исполнительному листу получает 34 руб. Она работает в те же часы, что и почтовое отделение, получить деньги по доверенности ей некому. По выходным дням отделение в Бирюлево закрыто. В связи с увеличением рабочего дня и рабочей недели коренным образом должны перестроиться многие культурно-бытовые и обслуживающие учреждения. Это необходимо для того, чтобы рабочие и служащие могли пользоваться услугами этих учреждений в свободное от работы время. Районное отделение связи этой перестройки еще не сделало.

24.07.1940
Указ Президиума Верховного совета СССР о переходе на 8-часовой рабочий день – подлинно народный закон. Мне, старому кадровому рабочему, хочется поделиться с молодыми своими думами и мечтами. В нашей счастливой стране созданы все условия для роста человека: учись, работай, честно трудись для своей родины, для себя. Другую жизнь до революции знали мы, старики. С малых лет пришлось мне искать работу, чтобы прокормиться. Помню, пришел я к помещику Ушакову, стал просить взять меня в подпаски. Управляющий долго не хотел меня принимать, а потом сказал:
— Денег тебе платить не будем, коль хочешь за харчи, иди пасти скот. Другого выхода не было. Пришлось от зари до поздней ночи пасти скот и голодным ложиться спать. Проклятое прошлое кануло в вечность. И больно нам, старикам, становится, когда мы читаем о прогульщиках, дезорганизаторах производства. Вот на днях был суд над маляром вагоноремонтного пункта Степочкиным. Ему только 18 лет, а он уж успел совершить ряд прогулов и после Указа самовольно оставил работу. Такие люди заслуживают презрения. Они мешают работе честных людей и на заботу родины отвечают черной неблагодарностью. Давайте же мы, старые кадровики, поделимся опытом с молодыми рабочими.
(Дмитрий Минаевич Еремин, ст. Бирюлево)

04.08.1940
На днях народный суд 2-го участка в составе судьи Беловой, народных заседателей Федуловой и Зуевой, при секретаре Постновой рассмотрел дело о прогульщике И.С. Усанове. Усанов работал при Бирюлевском поссовете токарем по дереву. Он неоднократно нарушал трудовую дисциплину, а с 23 по 30 июля совсем не являлся на работу без всякой уважительной причины. Руководствуясь указом президиума Верховного совета СССР от 26.6.1940, суд приговорил Усанова Ивана Семеновича к лишению свободы сроком на 4 месяца.

* * *
Январь. Мороз доходил до 46 градусов. Некоторые машинисты Бирюлевского депо растерялись, спасовали перед трудностями. Кривоносовец-коммунист Иван Алексеевич Лашков решил личным примером доказать, что поезда можно водить в любую погоду и на кривоносовских скоростях. Утром Лашков внимательно осмотрел состав по винтику. Машинист был спокоен, он знал, что такой помощник, как комсомолец Полежаев не подведет, что все будет в порядке, хватит пара, и паровоз будет работать безотказно. Поезд, превышающий норму на 600 тонн, прибыл на станцию на 15 минут раньше срока. Чем победил Лашков? Волей, опытом, прекрасным состоянием паровоза.

* * *
Погляди, честной народ, милый мой состав ведет,
Твердо, не волнуется, с ветром соревнуется.
Паровоз летит стрелою за углями на Донбасс,
Помахал рукою милый, обдавая паром нас.
Шла в депо зеленым лугом с миленьким прощаться,
Обещалися другом с другом мы соревноваться.
Любить Ваню не устану, чтоб гордился мной всегда,
От него я не отстану, выучусь в диспетчера.
Мне подруга говорила – тонн две тысячи вела,
Я подругу перекрыла и три тыщи провела.
Эх, подруженька моя, любимая Дарьица,
С ней нигде не пропадешь, ловкая напарница.
(Записал Мих. Фридман)

06.08.1940
Работники Бирюлевского узла отметили день железнодорожника. 3 августа вечером в клубе состоялось торжественное собрание. Содержательный доклад сделал секретарь парторганизации узла т. Андреев. Он говорил о том, что перед железнодорожниками стоят большие задачи. 4 июля 1500 железнодорожников ст. Бирюлево и их семей были приглашены в Центральный парк культуры и отдыха им. Горького. Они ходили в цирк шапито, в кинотеатр. 39 лучших стахановцев узла были в зеленом театре, где слушали выступление Народного комиссара путей сообщения Лазаря Моисеевича Кагановича.

15.08.1940
Непонятно, как этот опустившийся человек до сих пор именовался большевиком. В его облике нет ничего большевистского. Большевик это тот, кто служит образцом государственной и партийной дисциплины. А этот безвольный человечишко стоит перед своими товарищами мокрой курицей. Коммунисты вагоноремонтного пункта ст. Бирюлево обсуждают сегодня поступок Садкова, бывшего секретаря парторганизации. 20 июля он напился пьяный и заснул на ответственном посту. Тогда коммунисты грубо ошиблись, оставив его в рядах партии. Дезорганизатор производства воспользовался грубой ошибкой либералов.

4 августа, сталинский день железнодорожника этот, с позволения сказать, коммунист встретил диким образом, напившись до потери сознания. На следующий день Садков едет в Москву. Не в кино, не в музей, не в парк, а… в пивную. Так он пропьянствовал с 4 по 9 августа, не появляясь на производстве. И вот злостный нарушитель держит ответ перед партией. Его слова еле слышны, и он надеется вновь смягчить свою участь. Но вдруг лицо его преображается, крепнет голос.

— Снижение по должности, — говорит он, — ударило меня по карману. Я пострадал материально.Этой фразой он как бы вывернул свою душонку, показал ее наружу. Не верится, что ему жаль расстаться с партбилетом. Другие цели у этого человека. Он вступил в партию, чтобы жить было легче, работать поменьше, получить денег побольше. Партийное собрание исключило Садкова из партии. Но встает законный вопрос – почему этот опустившийся человек до сих пор оставался в партийной среде? (Н. Николаев)

21.09.1940
За первую половину сентября смена кондукторов станции Бирюлево показала образцы стахановского труда. Товарищи Викулин, Зотов, Полунина, Гусев, старшие кондукторы тт. Жабин, Кононенко и другие водят поезда точно по графику, в их работе совсем нет брака. Свою производственную норму почти все члены бригады ежедневно выполняют на 170-210%, в образцовом порядке содержат все поездные сигналы. Заведующий кондукторским резервом т. Бабенко создал все условия для стахановской работы кондукторов. Особенно хорошо выглядит красный уголок. Куплены стулья, мягкие диваны. Здесь после работы кондукторы культурно отдыхают.

03.10.1940
В соревновании за достойную встречу 23 годовщины Великого октябрьской социалистической революции коллектив Бирюлевского узла взял за основу большевистскую подготовку к зиме. Зима – самый ответственный период в работе железнодорожного транспорта. Поэтому главное внимание бирюлевцы обращают на то, как узел будет к ней подготовлен. Около 100 железнодорожников и членов их семей взяли под строгий контроль подготовку к зиме. С исключительной деловитостью они проверяют оборудование, паровозный парк, пути, стрелочные посты и т.д. Эта проверка выявляет нерадивых командиров, у которых еще живут летние настроения.

10.10.1940
Ефимцев А.П. нигде не работал, но жил припеваючи. Основным источником его доходов был обширный дом, который он выстроил в пос. Бирюлево на Восточной улице. Как переселенцу Ефимову было дано разрешение выстроить дом в 105 кв.м, а он выстроил 170 кв. м жилой площади. Излишки Ефимцев продал разным лицам по спекулятивным ценам на сумму 74 500 руб. На днях дело о спекулянте жилой площадью рассмотрел народный суд 2-го участка в составе т. Беловой (председатель), Дерюгина и Кузнецовой (народные заседатели) при секретаре Федуловой. Обвинения, предъявленные Ефимцеву, полностью подтвердились свидетельскими показаниями и признанием самого обвиняемого. Суд приговорил Ефимцева к 8 годам лишения свободы. (Постнова)

22.10.1940
Составители поездов тт. Дубовицкий и Кособочкин не останавливаются на достигнутых успехах. Ежедневно они перевыполняют производственные задания. Точно соблюдая правила технической эксплуатации и сигнализации, тт. Дубовицкий и Кособочкин составляют поезда за 25 минут вместо 35 по норме. Все поезда, которые они формируют, отправляются точно по графику. (Остапенко)
(«Ленинский путь»)

03.11.1940
Вопросы идейно-политического роста коммунистов стоят в центре внимания партбюро станции Бирюлево Московско-Донбасской железной дороги. Секретарь партбюро т. Журавлев повседневно беседует с коммунистами, как они изучают историю большевистской партии, помогает товарищам разобраться в затруднительных вопросах. Кандидат партии т. Лукашов серьезно работает над собой, изучает «Краткий курс истории ВКП(б)». Беседуя с Лукашовым, т. Журавлев заметил, что он не конспектирует пройденного материала.
— Брался конспектировать, но ничего не получалось, а сказать как-то стеснялся, — говорил Лукашов.
Секретарь партбюро практически помог ему, и дело пошло. Сейчас Лукашов изучает VIII главу и весь материал конспектирует. Личный пример в овладении большевизмом показывает сам секретарь партбюро. Он полностью закончил изучение «Краткого курса» и сейчас изучает произведения, которые в нем упоминаются, например, произведение Ленина «Лучше меньше, да лучше». Хорошо овладевая большевизмом, т. Журавлев не стесняется поговорить с коммунистами на теоретические темы. Есть в парторганизации коммунисты, которые являют собой образцы политических невежд. Примером этого может служить член парткома узла т. Еремин. На лекции, беседы он не ходит и совершенно не работает над собой. (Мих. Фридман)

05.11.1940
— Изучаешь?
— Как же, изучаю.
— На какой главе остановился?
— На второй.
И в зависимости от того, какую главу назвал собеседник, его поругают или легонько пожурят. Так проходят беседы секретаря парторганизации Бирюлевского паровозного депо т. Лашкова с коммунистами о самообразовании. Беседы эти, понятно, ничего не дают и являются пародией на подлинное руководство политическим самообразованием коммунистов. Почему же так формально относится к самообразованию коммунистов секретарь парторганизации? Да потому что сам он не овладевает основами марксизма-ленинизма и естественно боится показать свою политическую отсталость. По собственному выражению, он «проработал» четыре главы «Краткого курса», но ни одну не законспектировал. (Мих. Фридман)

16.11.1940
На улице еще темно, хотя ночь уже на исходе. Человек с фонарем в руке ходит по станционным путям, пристально всматривается в каждый вагон.— А, Павел Петрович, уже пришел? – любезно встречают его стрелочники.Ранее появление на путях составителя поездов Павла Петровича Кособочкина не удивляет железнодорожников. Задолго до вступления на дежурство он аккуратно знакомится с состоянием путей, расположением вагонов, затем идет к маневровому диспетчеру станции, узнает подход и план отправления поездов. К началу дежурства у него уже готов собственный план формирования. План этот всегда бывает безошибочным. Недавно нарком т. Каганович наградил Павла Петровича именными часами. (Мих. Фридман)

19.11.1940
По сравнению с прошлыми годами количество аварий на Бирюлевском железнодорожном узле значительно уменьшилось, но все же они имеют место и приносят большой ущерб государству. Недавно машинист т. Москвитин стоял в тупике в ожидании работы. Когда стрелочница Бутова подготовила стрелки, она дала сигнал машинисту. Москвитин начал выезжать, а в это время машинист Авдокунин без разрешения начал выезжать на занятые пути. В результате он въехал в бок паровозу машинисту Москвитину.

24.11.1940

На снимке: Электросварщик депо ст. Бирюлево А.П. Гудыма, выполняющий план на 600%. Фото М. Плотниковой.

03.12.1940

Бирюлевские паровозники еще не забыли годы, когда депо работало из рук вон плохо, когда срывалась работа всего узла. В чем крылись причины отставания? В отсутствии заботы о людях. С приходом в депо нового начальника т. Стрелкова положение резко изменилось. Он сумел сплотить коллектив в одно целое, мобилизовать паровозников на лучшую работу, поднять ярость масс против бракоделов и дезорганизаторов производства. Машинист А.Н. Овчинников скромный работник. Если он скажет, то уж обязательно выполнит. И говорит всегда деловито. Только за 2 последних месяца его бригада сэкономила 68 800 кг угля. Таких людей в депо очень много. Это самый ценный капитал, золотой фонд паровозников. Приятно посмотреть на паровоз 677-12. Видна любовь и преданность человека своему делу. На этой машине работает кривоносовец Федор Михайлович Кислой. Его локомотив пробежал сверх нормы 7500 км и находится в исправном состоянии. (Мих. Фридман)

24.12.1940
Очень важно, чтобы у стрелочника сигналы всегда были при себе и в полной исправности. Я ни на минуту не забываю слов наркома Л.М. Кагановича о том, что сигнал это святое дело. Поэтому я тщательно чищу фонарь, слежу за исправностью рожка и не допускаю загрязнения флажков. Чистку стрелок произвожу от пера до пятки. Тщательно прометаю зазор между пером и рамным рельсом. Любые снегопады и морозы не мешают мне по-стахановски обеспечивать безотказное действие стрелок. (Е. Селедкина, стрелочница ст. Бирюлево)

* * *
Дочь моя, Валентина, больна. 20 ноября прихожу с ней в отдел социального обеспечения и прошу назначить на врачебно-трудовую экспертизу для определения инвалидности.
— Приходите 27 ноября, дадим вам документы и поедете в Подольск на комиссию.
Точно в установленное время прихожу в больной дочерью.
 — Знаете, документы еще не готовы, приходите 30 ноября, обязательно приготовим.
Так до сих пор и не готовы. Будет ли конец этим мытарствам. (М. Бурдин, Бирюлево, Новый поселок)

01.01.1941
В 1940 г. на благоустройство поселков Бутово, Бирюлево, Красный Строитель и др. затрачено 1300 тыс. руб. В новом году в Бирюлево и Красном Строителе будет закончено строительство водопровода, в Бирюлево появится хлебопекарня мощностью 10-12 т. хлеба в сутки.

05.01.1941
Перед колхозами нашего районе поставлена задача ударными темпами провести перепись скота. Всем понятна важность этого мероприятия. Но при проведении выборочной переписи скота отмечались случаи (Бирюлево, Черемушки), когда владельцы пытались укрыть скот от переписи. В этом отношении большую помощь счетчикам оказывает само население. Надо иметь в виду, что за сокрытие скота виновные привлекаются к уголовной ответственности.

09.01.1941
В прошлом году на всех совещаниях о Бирюлевской неполной средней школе № 5 говорилось очень плохо. Теперь благодаря умелому и твердому руководству директора тов. Ласки, школа занимает одно из первых мест в районе. Учителя тт. Перцева, Кухаренко, Смирнова и Севастьянова достигли в 1-м полугодии наилучших показателей. Объясняют секрет своих достижений тем, что обеспечили самую деловую и дружескую связь с семьей.
(Е. Мальков, председатель родительского комитета)

11.01.1941
Политическая агитация на Бирюлевском желдорузле является плодотворной, потому что она тесно увязана с производственными задачами. На узле в несколько раз выросли ряды стахановцев-кривоносовцев, изжит брак.

12.01.1941
Смена диспетчера т. Панова на Бирюлевском узле не выполняла производственных показателей. Сам т. Панов с людьми не работал, беседы проводил нерегулярно. Для налаживания политической агитации к смене был прикреплен коммунист т. Гущин, и уже в марте смена получила переходящее красное знамя. А недавно сам т. Каганович наградил т. Панова значком «Почетному железнодорожнику». До сих пор смена держит первенство. (Н. Журавлев)

23.01.1941
Новые поселки растут на глазах. Красный Строитель уже соединяется с Бирюлево. А между тем ни в одном из них нет мастерских, где можно отремонтировать обувь или платье, побриться и то не везде можно.

23.02.1941
Однажды в выходной день мы собрались на квартире Андрея Серегина, бывшего машиниста депо Бирюлево. Говорили о выборах в Верховный Совет СССР, о кандидате т. Черноусове (в то время секретарь областного комитета партии. — Прим. ред.). В высший государственный орган, — сказал т. Серегин, — мы посылаем лучших людей. Таким человеком является наш кандидат Б.Н. Черноусов. Я с радостью отдам свой голос за т. Черноусова и призываю к этому других избирателей. К словам т. Серегина присоединились все присутствующие.
(О. Прошлякова, станция Бирюлево)

27.02.1941
В пять часов утра улицы пос. Бирюлево уже оживлены. Трудящиеся идут к избирательным урнам, чтобы отдать голоса за кандидата сталинского блока – Бориса Николаевича Черноусова. С чувством радости и большой ответственности избиратели исполняют свой гражданский долг. Первым на 190 участке голосует рабочий завода имени 1 августа Андрей Митрофанович Босев. Вслед за ним опускает бюллетень студентка гидрометеорологического института Ольга Сергеевна Башканкова. Пришла голосовать самая старая избирательница участка Матрена Ивановна Соловцова. Вместе с ней пришла Александра Федосеевна Баранова. Ей немногим меньше – 73 года. Домой их отвезли на подводе.Радостный незабываемый день. На избирательный участок приходят люди разных профессий, но всех их объединяет одно великое чувство – огромная любовь к великому Сталину, к своей цветущей родине. Со знаменем, песнями и музыкой пришла на участок передовая на станции смена диспетчера Маслова. Впереди шел старый кадровик, 42 года проработавший на транспорте Дмитрий Зосимович Белоусов. Организованным порядком пришло больше 100 рабочих тарного завода. 23 февраля было днем нового торжества в честь сталинской конституции. (Мих. Фридман)

28.02.1941
На днях исполком райсовета заслушал доклад о контроле за строительством в районе. В прошлом году в районе имели место случаи самовольных застроек, увеличения габаритов, утепления нежилых помещений с приспособлением их под жилье. В результате такой бесконтрольности в поселках Бирюлево, Нагатино и др. появилось немало застройщиков-спекулянтов, которые отстраивали дома, в несколько раз превышающие их потребность в жилой площади, и продавали площади по спекулятивным ценам. Всему этому способствовали бывший зав. коммунальным отделом Сытов, техники Карпачев, Ерчак и Медведев, которые не только не вели борьбы с самовольными застройщиками, но и сами утверждали проекты с превышением потребности застройщиков в жилой площади, немало зарабатывая на составлении смет, проектов и т.д.

Увлекшись наживой, они совершенно не обращали внимания на благоустройство поселков. Материал на них передан прокурору. Исполком райсовета обязал коммунальный отдел в месячный срок снести все незаконно возведенные постройки в соответствии с постановлением СНК РСФСР от 22 мая 1940 г., а также повести решительную борьбу со спекуляцией жилой площадью.

09.03.1941
В зимние месяцы 1940–1941 гг. измерители работы Бирюлевского железнодорожного узла были значительно лучше были значительно лучше, чем летом и осенью. Аварии и брак в работе, хотя и снизились в 1940 г., все же не были полностью изжиты. В 1940 г. мы имели такие случаи как вывод из строя трех паровозов и аварии на станции с материальным ущербом. Это результаты того, что руководители предприятий (начальник станции т. Минашкин и начальник депо т. Стрелков), а также узловой партком, секретарем которого являюсь я, в свое время ослабили борьбу за беспрекословное выполнение правил технической эксплуатации. Простои вагонов, доходившие до 30 часов, составили в декабре 17,7, в феврале 16,6 часа. Но это средняя цифра по станции. Она могла бы быть ниже, если бы измерители выполнялись в каждой смене. Несколько слов о клиентуре. Руководители стекольного завода, строительства коксогазового завода и других предприятий не борются за оборот вагонов на своих подъездных путях. За 1940 г. клиенты уплатили 40 491 руб. штрафа. Простои не только не вошли в норму, но даже повысились, и это тогда, когда уже имеются решения XVIII партийной конференции. (Ф.С. Трунов)

27.03.1941
В предоктябрьском социалистическом соревновании имени XVIII партконференции коллектив Бирюлевского железнодорожного узла добился неплохих результатов. Станция Бирюлево стала передовой на Московско-Донбасской железной дороге, получила переходящее красное знамя. Совсем по-другому работает станция сейчас. К стыду бирюлевцев, работа в марте не улучшилась, а ухудшилась. Простой местных вагонов – основной показатель работы станции еще в первую декаду марта составлял 15,6 часа при норме 17. Но уже во второй декаде он возрос до 20,4 часа. Немало подводят и клиенты. Недавно на станцию Бирюлево прибыли два вагона минеральных удобрений для коробовского колхоза «Память Ленина». Колхоз (председатель т. Штукарев) выслал на разгрузку колхозников с подводами. Вместо того, чтобы работать люди пропьянствовали весь день, а вагоны простояли неразгруженными. (Евг. Романов)

29.03.1941
Медицинские работники Бирюлевской амбулатории активно включились в культпоход за чистоту рабочих жилищ на своем участке. 20 активистов комиссии здравоохранения включились в культпоход. На каждую улицу, каждый жилой дом заводится санитарный паспорт. Хорошо проходит работа по прививке от дифтерии.
(Зав. амбулаторией Соловьева)

* * *
Анна Павловна Давыдова не машинист, не составитель и не стрелочник, и все же ее знают на железнодорожном узле лучше, чем иного машиниста. Портрет Давыдовой висит на доске почета стахановцев кондукторского резерва Бирюлевского железнодорожного узла. Анна Павловна уборщица. Ее дело следить за чистотой, греть чай для кондукторов. Прямого влияния на показатели работы узла она не оказывает, но тем не менее и ее маленькая доля в общем деле есть. У нас каждая профессия по-своему важна и ответственна. Уборщицу-стахановку у нас уважают наравне с лучшими людьми. Работы у Анны Павловны много. Она убирает шесть комнат, коридор, лестницу, топит плиту и душ. Анна Павловна поспевает повсюду. На ее дежурстве во всех комнатах образцовая чистота, плита не погасает, и чай всегда горячий. А это и есть забота о здоровом культурном отдыхе кондукторов. Другие думают, что работая уборщицей негде сэкономить для государства. Давыдова другого мнения. Если в комнате отдыха нет людей, зачем же гореть лампочке? Горит понапрасну лампочка в коридоре или на кухне, уборщица придет и погасит ее. На днях уборщицы кондукторского резерва прочитали в газете письмо врачей районной больницы. Прежде всего, договорились, что каждая уборщица на своем дежурстве будет поддерживать безукоризненную чистоту в помещениях, будет следить, чтобы лампочки не горели зря. С приходом тепла договорились разбить под окнами цветник, сделать пять клумб и вызвали на соцсоревнование всех уборщиц узла. (А. Бабенко, заведующий кондукторским резервом)

10.04.1941
Машинисты Бирюлевского желдорузла переходят на работу по методу знатного машиниста нашей страны т. Лунина. Старший машинист т. Романов, поставив на ремонт свой паровоз, вместе со своей бригадой включился в ремонтные работы. Сэкономлено около 500 руб. Паровоз машиниста т. Чермашенцева переведен на хозрасчет. Сэкономлено 6 кг смазочных материалов.

07.05.1941
Перестраивая свою работу в соответствии с требованиями ЦК ВКП(б) многотиражка Бирюлевского железнодорожного узла ближе подошла к производству. Редколлегия отказалась от «советов участнику лыжного кросса» и других материалов, не имеющих отношения к производственной жизни узла. Раньше такие материалы часто перепечатывались из центральных и областных газет ради заполнения места. Сейчас перепечатка (хотя и не совсем еще) резко сократилась. На страницах газеты стали выступать стахановцы и ударники, командиры узла. Они подняли много новых вопросов, которых прежде газета не касалась вовсе, а если и касалась, то вскользь, без знания дела. Эти вопросы – состояние стрелок, условия ремонта вагона и пр. Добившись безаварийной работы в 1 квартале, командиры станции ослабили контроль за соблюдением правил технической эксплуатации, и уже в апреле на станции несколько вагонов сошли с рельсов. Молодым журналистам нужно больше работать над языком газеты, овладевать техникой газетного дела. Язык газеты сухой и скучный, а порой прямо-таки непонятный. Читатель с трудом может понять, о чем идет речь, если газета говорит: «Все это можно обнаружить при внимательном осмотре наружной стороны около шейки и с внутренней стороны оси».

15.05.1941
Настал час собрания, и секретарь партбюро развернул страницы отчетного доклада. Но чем больше он читал, тем больше недоумевали присутствующие. Доклад, как метко выразился один из выступавших, был плохим обзором давно известных всем фактов. Упреком партийному бюро было выступление т. Бабенко:– Диспетчеры и дежурные нашей станции вопреки правилам технологического процесса стараются отправлять на Люблино и Царицыно побольше вагонов. Вместо 75–80 они отправляют составы по 90–100 вагонов. Из-за этого десятки часов простаивают непроизводительно паровозы и обслуживающие бригады. Заинтересовалось ли этим партбюро? Конечно, нет.Все с нетерпением ждали выступления начальника станции т. Минашкина. Коммунисты надеялись, что он подробно расскажет, почему станция ухудшила работу, завышен простой вагонов. Однако он предпочел об этом умолчать и начал говорить, что мол станция Бирюлево была и будет передовой. Такое, с позволения сказать, самоуспокаивающее выступление не способствует улучшению работы. (Мих. Фридман)

* * *
Задержка выдачи зарплаты – явление недопустимое и должно караться по закону. Волокитчикам из Бирюлевского поселкового совета до сих пор нарушение закона о выдаче зарплаты сходило с рук. Технические служащие Бирюлевской школы № 5 Толстых и Гребенькова и старшая пионервожатая Гришина получают зарплату из бюджета поселкового совета. Правильнее было бы сказать получали, потому что с первой половины апреля зарплату им не выдают, т.к. председатель совета т. Юров не зарегистрировал штаты в финансовом отделе райисполкома. Кажется странным, что люди, призванные строго следить за выполнением советских законов, сами нарушают их.

22.05.1941
Плохо еще поставлена физическая подготовка призывников в Бирюлево. Здесь немало хороших физкультурников, но поссовет не привлекает их к работе с призывниками. Оставшееся до 20 июня время нужно работать так, чтобы ни один призывник не ушел в Красную армию без значка ГТО I степени.

03.06.1941
С каждым днем ширится на бирюлевском желдорузле соревнование за достойную встречу дня железнодорожника. Смена вагонного мастера т. Новикова оспаривает у смены т. Артемова переходящее красное знамя. Сверх нормы она осмотрела 11 вагонов.

07.06.1941
Чего только нет в деревообделочной мастерской в Бирюлево. Умывальника нет, аптечки нет, противопожарного инвентаря тоже нет. Нет и порядка, хотя есть директор, т. Юров, он же председатель поссовета. Наделали, например, 20 тыс. ручек к алмазам. А куда деть не знают. (Ф. Варварин)

10.06.1941
Перед нами документ, составленный по всем правилам канцелярского искусства, штамп, печать, неразборчивая подпись. Но попробуй что-нибудь в нем понять: «Ребенок Шестернова Люся, имеет из ключительный матерный 28.3.1941 заболевает ветрянкой, харашо чувствует и мать выписывается на работу». Представим автора: В.С. Соловьев, заведующий бирюлевской амбулаторией.

12.06.1941
Хорошими ликвидаторами неграмотности являются учителя тт. Коротков из Бирюлево-Ананьинской школы, Струнина из Чертановской школы. В Бирюлевской школе № 13 неграмотных обучали старшеклассники тт. Трифонова и Чернышева.

22.06.1941
30 июля 1935 г. т. Сталин, руководители партии и правительства приняли в Кремле работников железнодорожного транспорта. Теперь эту историческую дату, ставшую Всесоюзным днем железнодорожника, ежегодно отмечает вся страна. 6-й раз готовится отметить ее армия транспортников. Вместе со всеми готовят достойную встречу Дню железнодорожника рабочие, служащие и командиры Бирюлевского железнодорожного узла, этому подчинил свою деятельность каждый работник, от командира до уборщицы. Паровозники широко внедряют лунинские методы. Они довели среднесуточный пробег паровоза до 160 км против 140 км в прошлом году. Напрасно только некоторые руководители не придают широкой гласности победу каждого стахановца, не взяли себе за правило систематически подводить итоги социалистического соревнования.

29.06.1941
В дни, когда опьяневший от крови озверелый фашизм напал на нашу родину, жены бирюлевских железнодорожников вместе со всем советским народом решили ковать победу над врагом. В партийный комитет узла пришли домохозяйки и предложили свои услуги. Свою помощь предложили не только молодые женщины, но и пожилые. Возраст домохозяек тт. Серегиной, Свищевой и Горбатовой 55 лет. Они заявили, что в любую минуту заменят мужей и сынов, если те уйдут на фронт. Примеру инициаторов следует все больше и больше патриоток. 24 июня наводить порядок и чистоту на узле пришли 42 домохозяйки. На следующий день их было уже 56. Женщины – домашние хозяйки отдают все силы на помощь транспорту.

* * *
Свои каникулы комсомольцы Бирюлевской школы решили использовать для работы на железнодорожном узле. В первые же дни войны они пришли к начальнику станции т. Минашкину и спросили, чем должны помочь. Начальник поручил комсомольцам уборку парков. 25 июня на станцию пришли 20 учеников, 18 из которых комсомольцы. Им поручили очистить от мусора 6-й стрелочный пост. Ребята добросовестно выполнили это поручение и ушли домой лишь после того, как стрелочный пост был очищен. Пост сейчас выглядит совсем по-иному. Чувствуется, что здесь поработали хозяева. (Т. Шандрина, секретарь комитета ВЛКСМ)

10.07.1941
Рекордными выполнениями производственных заданий отвечают работники депо Бирюлево на призыв т. Сталина крепить тыл Красной Армии. Паровозная бригада т. Петрухина, Сергеева и Кадухина за смену выполнила план пробега паровоза на 203%. Токарь т. Силаев на обточке важных деталей для ремонта паровоза выполняет нормы на 220–230%. (Лашков, секретарь партбюро паровозного депо)

12.07.1941
Всю свою работу бирюлевские железнодорожники перестроили на военный лад. После выступления по радио председателя Государственного комитета обороны т. Сталина на предприятиях железнодорожного узла прошли многочисленные митинги. Весь коллектив узла дал обязательство отрешиться от мирной беспечности, работать высокопроизводительно. Результаты работы в первые же дни войны показали, что слова бирюлевцев воплощаются в дела. Токарь комплексной бригады т. Минаев ежедневно выполняет производственную норму на 220-250%, слесарь Матюнин дает по две нормы в день. Составитель поездов т. Кособочкин, сцепщик Селеменев, старший стрелочник Смирнов и машинист Щетинкин формируют поезда в два раза быстрее, чем положено по норме. Высокие образцы труда показывает смена вагонного мастера т. Новикова. Его коллектив перевыполнил план годового осмотра вагонов. Без отцепки от поездов стахановцы отремонтировали 84 вагона. Высокий производственный подъем охватил всех работников узла. Отличной работой в тылу бирюлевские железнодорожники куют победу на фронте.

17.07.1941
Как только рабочие депо Бирюлево получили газеты с текстом соглашения между СССР и Англией о совместной войне против гитлеровской Германии, во всех сменах и цехах прошли короткие митинги. Машинист стахановец т. Астафьев сказал:
– Дни фашизма сочтены. Он будет уничтожен силами русского и английского народов. Мы своей помощью нашему родному брату Красной армии должны ускорить гибель фашистских варваров (стахановец намекал на распространенную формулу о транспорте как родном брате армии. – Прим. ред.). В эти дни каждый паровоз должен быть готовым выйти по любому маршруту и в любое время. Работать безаварийно, без простоев, не считаясь со временем, – такое обязательство берет наша бригада.
– Лучше честная смерть в бою, чем страдание под сапогом фашистских извергов, – сказал слесарь депо т. Арефьев.
– Народы Советского Союза и Англии подали друг другу руку помощи в войне против гитлеровских банд. Я призываю рабочих, еще не вступивших в народное ополчение, пополнить его ряды.
30 железнодорожников депо вступили на этих митингах в отряды народного ополчения.

22.07.1941
С величайшим удовлетворением встретили бирюлевские железнодорожники весть о назначении т. Сталина народным комиссаром обороны. На предприятиях и в сменах узла состоялись митинги и беседы, на которых рабочие и специалисты сердечно приветствовали назначение т. Сталина организатора и вдохновителя побед Красной армии – на пост военного руководителя страны. Участники бесед и митингов вспоминают, что все победы Красной армии в годы гражданской войны неразрывно связаны с именем т. Сталина. Так будет и теперь. Во главе с т. Сталиным Красная армия уничтожит подлое фашистское отродье. Назначение т. Сталина руководителем вооруженных сил советского народа вселило каждому еще больше уверенности в победе над немецкими псами-фашистами. Тот, кто идет за Сталиным, всегда побеждает. Сталин – это символ победы.
С пламенной речью выступил на митинге рабочих вагоноремонтного пункта осмотрщик вагонов т. Горюнов.
– Изучая историю ВКП(б), – сказал т. Горюнов, – мы узнаем, что партия в период гражданской войны поручила т. Сталину самые трудные участки фронта. Так будет и сейчас. Советский народ поручает т. Сталину руководство борьбой с оголтелым фашизмом. Это значит, что фашизм будет стерт с лица земли. Ибо нашей борьбой руководит испытанный боевой вождь т. Сталин.
В заключение т. Горюнов призвал всех железнодорожников работать так, чтобы т. Сталин мог им сказать: «Спасибо, товарищи, друзья мои!». (А. Новский)
(«Ленинский путь»)

16.7.1941

На снимке: Тов. Кособочкин П. – лучший составитель станции. Производственную норму выполняет до 200%.

18.7.1941

Прослушав 22 июня выступление по радио товарища Молотова, я немедля написала заявление в Кировский райвоенкомат г. Москвы о своем желании отправиться на фронт медсестрой. Мною в этот момент владела жгучая ненависть к фашистским людоедам, которые, порвав договор о ненападении, напали на нашу родину воровским путем. Райвоенкомат удовлетворил мое желание. 10 июля мне вручили повестку о явке на комиссию. Это меня воодушевило. Моей радости нет конца. Я с гордостью отправляюсь на передовые позиции, чтобы оказывать помощь раненым бойцам героической Красной армии А если будет нужно, я вместе с красноармейцами с винтовкой в руках буду громить врагов, отстаивая свою любимую родину. За родину, за любимого т. Сталина я отдам всю свою жизнь капля за каплей.Уходя на фронт, я призываю всех девушек-железнодорожниц готовить себя к тому, чтобы в любой момент встать на защиту завоеванной радостной и счастливой жизни. Не допустим того, чтобы эти псы издевались над мирным населением наших городов и сел. Каждая девушка, если она остается в тылу, должна быть бдительной, должна разоблачать всех трусов, паникеров, сеющих нелепые слухи. (А. Синкевич, контролер-нормировщик паровозного депо)(«Стахановец»)

03.08.1941
Еще большая лавина огня и металла!Призыв вождя народов т. Сталина об организации всесторонней помощи Красной армии нашел широкую поддержку среди бирюлевских железнодорожников. Они ни на минуту не забывают, что транспорт – родной брат Красной армии и работают так, чтобы фронт не был в претензии к ним. Всюду приняты резолюции, в которых трудящиеся вносят в фонд обороны однодневный и двухдневный заработок. На собрании выступила Мария Федоровна Пашевкина. Недавно она проводила на фронт мужа и троих сыновей. Сдерживая волнение, патриотка говорит:– Отдадим свои сбережения в фонд обороны, чтобы на головы фашистов обрушилась еще большая лавина огня и металла. Мои сыновья удостоились чести грудью защищать свое отечество от фашистских шакалов. Если будет надо родине позвать и нас, матерей, то я с желанием стану в ряд со своими сыновьями на защиту родины. (В. Румянцев, зам. секретаря парторганизации)
(«Ленинский путь»)

06.08.1941
Рабочие и командиры безотцепочного цеха вагоноремонтного пункта ежедневно пользуются горячими обедами и холодными закусками. В любое время днем и вечером можно видеть буфетчицу Квасову за раздаточным столом. Она сама подносит обеды и ужины для рабочих, не считаясь с отдыхом и временем. Т. Квасова быстро и культурно обслуживает вагонников. Все рабочие хорошего мнения о добросовестной буфетчице, любящей порученное ей дело. Все получают все, что есть в буфете т. Квасовой. Она с желанием исполняет свой долг. (М. Резниченко)

* * *
Все наши силы – на поддержку нашей Красной армии, нашего славного Красного флота! Этот призыв вождя трудящихся Советского Союза встретил у работников Бирюлевской средней школы № 34 самый живой и горячий отклик. Ровно в 8 часов утра около 70 учащихся под руководством учителей Кочетовой П.П. и Голобурдиной отправились на полевые работы в совхоз им. Ленина, где собрали 85 корзин ягод. Большая часть учителей и сотрудников школы участвовали на воскреснике на железнодорожном транспорте по уборке станционных парков. Учителя, как и все железнодорожники, с глубочайшим патриотическим чувством любви к родине вышли на воскресник в честь сталинского дня железнодорожника. Они усвоили призыв вождя т. Сталина о том, что мы должны всю работу перестроить на военный лад, все подчинить интересам фронта для полной победы над злейшим врагом человечеством – гитлеризмом. В эти грозные дни наша Красная армия героически отражает натиск обнаглевшего врага. Надо особенно сейчас показать свою силу, с честью выполнить все, что от нас требует наша родина и наш любимый вождь – Сталин! (В. Панин, преподаватель)

* * *

На снимке: Тов. Ларин Дмитрий Васильевич, проработавший в вагоноремонтном пункте более 10 лет. Лучший осмотрщик-автоматчик.

14.8.1941

Советские железнодорожники, не щадя жизни, выполняют свой долг перед родиной. На днях группа наших железнодорожников, командированная в другой район, проявила подлинный героизм, свойственный нашему народу. В ночь, когда они прибыли по назначению, на станцию Н. пытался напасть фашистский бомбардировщик. Одна из зажигательных бомб, сброшенных с фашистского самолета, попала в задний вагон состава с военным грузом. Вагон охватило пламя. Рискуя жизнью, железнодорожники тт. Ветров, Солдаткин, Каменев, Фаломейкин, его брат-составитель Фаломейкин и Ионов бросились спасать эшелон. Они на себе откатили загоревшийся вагон, а затем отогнали весь состав в безопасное место. Враг пытался помешать героической группе железнодорожников. Он сбросил несколько фугасных бомб, открыл пулеметный огонь, но это не устрашило отважных советских патриотов. Эшелоны с военным грузом были спасены.

29.08.1941
Мы идем с рассветом мимо наших пашен,
Звонко петухи нам протрубят сигнал.
На прощанье ветер зеленью помашет,
От лучей восхода запылает даль.
Ты не плачь, не надо, мама дорогая,
Я ведь не навечно расстаюсь с тобой.
Ведь тебе известно – враг лихой, коварный
На отчизну нашу вихрем налетел.
Мих. Фридман, политрук энской части(«Стахановец»)

05.09.1941
В нынешнем году Бирюлевская школа, как и все школы Советского Союза, начинает свою работу в условиях войны. Об этом твердо помнит каждый педагог и каждый ученик нашей школы. Классы обеспечены всеми наглядными пособиями, парты отремонтированы. Все готово для встречи учащихся.  Наконец настал долгожданный день 1 сентября. Ласково светит осеннее солнце, обливая верхушки деревьев золотыми лучами. Чуть колышет листву ветерок. На газонах плавно покачиваются разноголовые маки. В воздухе слышится сдержанный говор. Загорелые лица ребят говорят о том, что они за каникулы немало сделали для родины в воскресники, помогая взрослым ковать победу над фашистскими бандами. В широко раскрывшиеся двери стройными рядами входят учащиеся, размещаясь в отведенных аудиториях. Ни одного лишнего слова, ни одного лишнего движения. С чувством глубочайшей ответственности перед матерью-родиной вступают учащиеся в новый учебный год. Они заявляют о желании учиться только на «хорошо» и «отлично», о своей готовности выполнять любое поручение. Мы твердо знаем, что каждый из нас в любую минуту по зову великого Сталина отдаст свою энергию, свои знания и, если надо, жизнь для победы над озверелым врагом человечества.( Ал. Кочетова, преподаватель школы № 34)

* * *
Значение связи в военное время приобретает особое значение. Быстрота в обслуживании абонентов нужны как воздух. Роль телефонистки возрастает с каждым днем. Когда дежурит Варя Сотникова, то абоненты не ожидают у трубки, а получают немедленный ответ требуемого абонента. Варя вежливо и быстро отвечает на любой запрос. Не случайно, что она пользуется уважением со стороны абонентов. Она производственную норму выполняет на 200 и больше процентов. Как т. Сотникова, должны работать все телефонистки, чтобы в условиях войны обеспечить четкую связь наших служб узла.
(М. Егорова, технический секретарь узлового парткома)

* * *
Своевременная и качественная подготовка к зиме решает успех работы. Большая ответственность лежит на нас, когда мы готовимся к зиме в военных условиях, когда наша страна отдает все для фронта. Сейчас, как никогда, нужны энергия и желание каждого работника. Передовые люди безотцепочного цеха выполняют с честью свой долг перед родиной. Слесарь-стахановец Козадаев Е. с т. Бутовым С. обязались в свободное от работы время выполнить весь ремонт печей и штукатурки стен в служебных помещениях. Пренебрегая отдыхом, стахановцы выполняют свои обязательства. Чернорабочий Шарипов без помощи других отремонтировал и выкрасил будку.
(В.Сапрыкин, старший вагонный мастер)

14.10.1941
Стахановцы транспорта каждый день отмечают новыми производственными успехами. Строгальщик т. Студеникин дает по две нормы в день. На 250% выполняет задание токарь т. Маркин. На нашем узле учреждена книга производственных подарков фронту, куда будут заноситься стахановцы, показавшие лучшие образцы труда.
(«Ленинский путь»)

04.10.1941
– XXIV годовщину Октября мы должны встретить отличными производственными показателями, должны перевезти столько грузов, сколько потребуется для Красной армии, – так заявил на собрании составитель т. Кособочкин. Дежурный по станции т. Орлов, стрелочница т. Банникова и другие работники станции единодушно поддержали т. Кособочкина.Рабочие станции, обсудив обращение коллектива завода им. Л.М. Кагановича, поставили перед собой ряд задач, за выполнение которых они будут бороться в 4-м квартале 1941 г. Они решили повести борьбу за сокращение простоев вагонов, снизив их на полчаса против нормы. Все поезда коллектив станции обязуется отправлять точно по графику, формируя их на 5–10 минут быстрее, чем установлено. Ни одной минуты задержки транспорта коллектив станции не допустит.
Зима – испытание для железнодорожников. Успех работы транспорта зависит от подготовки к зиме. Включаясь в предоктябрьское соревнование, коллектив станции дал обязательство своими силами, в свободное от работы время, подготовить к зиме все участки станции: заменить негодные болты, убрать территорию станции и т.д. Лучшие люди станции показывают пример выполнения принятых обязательств. В первое же дежурство комплексная бригада составителя т. Кособочкина (машинист т. Лобанов, сцепщик т. Селеменев, ст. стрелочник т. Смирнов) выполнила норму по расформированию и формированию поездов на 180%. Все поезда были отправлены точно по графику. За отличную работу начальник станции объявил бригаде т. Кособочкина благодарность. (Н. Журавлев)

17.12.1941
С огромной радостью железнодорожники встретили сообщение Совинформбюро о провале немецкого плана взятия Москвы. На нашем желдорузле состоялись многолюдные митинги. Слово берет технический конторщик т. Юмашев. 40 лет он работает на станции. И сейчас, несмотря на преклонный возраст, т. Юмашев отлично справляется с работой, учит молодежь.— Сообщение Совинформбюро о поражении немецких псов под Москвой для нас большая радость, — говорит он.В своей резолюции работники станции заявили, что будут еще точнее и быстрее двигать поезда. (Н. Журавлев)

28.12.1941
По инициативе узлового парткома работники желдорузла готовят в подарок бойцам Красной армии вагон-баню. 21 декабря на узле состоялся воскресник. Заработанные средства пойдут на постройку вагона-бани. Руководит работами начальник вагонного ремпункта т. Слемзин.

30.12.1941
В хорошем состоянии содержатся на нашей станции стрелочные переводы. Старшие стрелочники тт. Смирнов, Шуркалова и др. обеспечивают образцовую чистоту своих стрелочных районов. Каждый работник станции решил ежемесячно, пока не будет уничтожена гитлеровская банда, отчислять в фонд обороны однодневный заработок.

16.01.1942
Ленинский райсовет обсуждал подготовку к посевной — совершенно не имеют семян зерновых культур Бирюлево, Чертаново, Аннино.

14.01.1942
Вчера нарсуд 3-го участка в составе председателя т. Куклиной рассмотрел дело гр. Ровновой по обвинению в мошенничестве при получении продовольственных карточек. Мошенница получала карточки на 5 человек по месту работы и по месту жительства в пос. Бирюлево. Нарсуд приговорил Ровнову к лишению свободы на 1,5 года.

08.02.1942
Отдельные советы по-настоящему окружили заботой семьи красноармейцев. Бирюлевский поссовет определил детей красноармейцев в ясли и сады, обеспечил семьи топливом, некоторым семьям предоставил квартиры.

18.02.1942
С большим подъемом на желдорузле прошел 4-й комсомольско-молодежный воскресник. На работу вышли 458 человек, из них 300 человек пожилого возраста. К концу дня снег на станции был очищен. Рабочие паровозного депо тт. Отмаков, Бабинов, Астафьев и Афанасов отремонтировали паровоз по-лунински, своими силами.

08.03.1942
Учащиеся бирюлевской средней школы дружно провели сбор подарков для бойцов Красной армии и для детей районов, освобожденных от немецких захватчиков. Они собрали 2300 руб. наличными, 650 книг, 455 шт. письменных принадлежностей, 215 разных вещей и 12 кг тряпок для чистки оружия.

25.03.1942
Ведущей профессией на транспорте, как сказал т. Каганович, являются паровозники. Бирюлевские паровозники настойчиво борются за внедрение лунинских методов работы на своих паровозах (машинист Лунин практиковал ремонт силами паровозной бригады. – Прим. ред.). Машинист т. Догаев провел в Люблино тяжеловесный поезд, превышая норму на 1000 т. Поезд был доставлен точно к установленному времени. Коллектив вагонно-ремонтного пункта обязался оборудовать два вагона-пекарни для фронтовиков. Высокие образцы производительности труда показал также электросварщик т. Гудыма.

01.04.1942
В памятные осенние дни 1941 г., когда озверелая банда гитлеровцев рвалась к Москве, наша станция (Бирюлево. – Прим. ред.) работала хорошо. Ни один поезд не задержался сверх положенного времени. Но вот все чаще и чаще стали наблюдаться задержки. 17 марта станция задержала поезд на 2 часа 55 минут. Паровозное депо (начальник т. Стрелков) подало для него неисправный паровоз.

* * *
Очень велико в дни войны значение санитарной культуры. Как зеницу ока надо оберегать здоровье советского гражданина, ибо он своим повседневным трудом кует победу над ненавистным врагом. Пора приводить в образцовый санитарный порядок наши поселки и села, который не блещут чистотой. Кучи мусора лежат во дворах пос. Ленино (ныне Царицыно), ни в одном дворе нет мусорного ящика. Не чище выглядят Красный Строитель, Бирюлево и другие поселки района.

10.06.1942
1941-1942 учебный год протекал в условиях военного времени, однако успеваемость по средним школам района составила за год 99,8%. Некоторые школы (Бирюлево-Ананьинская, зав. т. Тимонов; Покровская, зав. т. Парусникова) закончили учебный год плохо.(«Ленинский путь»)13 июня 1942 г. сессия райсовета. «В Бирюлево пошивочная артель им. XVIII партконференции далеко не достаточно четко и хорошо ведет свою производственную деятельность. Заданий не выполняет. Систематически задерживается выплата зарплаты. Мне думается, присутствующий здесь прокурор т. Соколов поинтересуется поглубже делами артели и поможет получить зарплату за полтора месяца».

25.07.1942
На предприятиях и в сменах Бирюлевского желдорузла прошли многолюдные собрания. Железнодорожники дружно подписываются на вторую денежно-вещевую лотерею. К 10 часам вечера 24 июля подписка по узлу составила 44 тысячи руб. (в среднем 20—25% фонда месячной заработной платы).

17 ноября 1942 г. Решение сессии Ленинского райсоветаВ пос. Бирюлево организовать мастерскую по ремонту обуви и «павилион» по ремонту одежды — в каждой не менее 3-5 рабочих.

30.10.1942
С большим трудовым подъемом все эти дни работают наши железнодорожники. Они прилагают все усилия, чтобы ознаменовать 25-ю годовщину Великого октября новыми победами на трудовом фронте. Среди паровозников все шире применяются передовые методы вождения тяжеловесных поездов для фронта. Особо замечательный рейс сделал машинист локомотива т. Дагаев. Он провел по участку поезд весом на 1200 т сверх нормы.

26.12.1942
Парторганизация нашей станции ведет большую массово-политическую работу с рабочими и служащими. В течение декабря секретарь парторганизации сделал три доклада о сталинской конституции. Член ВКП(б) т. Гущин сделал два доклада о втором фронте в Европе. Хорошо поставленная работа помогает рабочим перевыполнять норму выработки. Так, молодой составитель поездов т. Кашицын формирует поезда на 10-15 минут быстрее. (О. Гречина)

04.02.1943
В последнее время прокуратура Ленинского района раскрыла злоупотребления в Бирюлевском почтовом отделении. Отдельные работники в погоне за легкой наживой брали с граждан взятки и за это доставляли им фиктивные телеграммы якобы от родственников и знакомых, требующих немедленного приезда адресата. Предъявляя подложную телеграмму, люди требовали пропуска на право проезда по железной дороге. Разъезжая по всем дорогам, они привозили продукты, которыми делились с почтовыми работниками. Так письмоносец М.А. Трифонова за подложную телеграмму Сафоновой получила пшено. Всего она раздала 4 телеграммы. Письмоносец Уткина составила подложную телеграмму для себя лично. Советское правосудие строго накажет спекулянтов и их пособников, дискредитирующих работу связи в условиях великой отечественной войны. (Прокурор Соколов)

11.02.1943
В дни отечественной войны советский народ показал беспредельную преданность своей родине, готовность отдать ей все силы и средства. Ежегодно с огромным успехом проходит в нашей стране подписка на госзаймы. В 1942 г. трудящиеся нашего района дали взаймы государству 4,8 млн. руб. Если бы эти средства расходовать в мирных целях, они обеспечили бы годовое финансирование 6 больниц, 20 амбулаторий, роддома, 47 школ и многого другого. Хороших успехов достигает уполномоченная содействия госкредита по Бирюлевскому поссовету Хромова А.Д. Ее участок является передовым.

08.03.1943
Международный коммунистический женский день 8 марта всегда был для советской женщины радостным праздником, днем боевого смотра ее достижений и сил. Фашистские изверги разрушили счастье советской женщины. К ней протянулась грязная кровавая лапа фашистского зверя, и она не осталась в стороне от нашей героической борьбы. Сотни новых работниц пришли на наш железнодорожный узел. Тов. Ермишина овладела сложной профессией кочегара и обслуживает три агрегата вместо двух по норме. Осмотрщица вагонов т. Карпухина изо дня в день перевыполняет норму в два раза. Большую помощь железнодорожникам оказывают их жены домохозяйки. В любое время дня и ночи они очищают снег на путях, выгружают вагоны с топливом, контролируют торгующие организации. К лучшим общественницам узла относятся тт. Бутылкина, Здобнова и многие другие. Своим трудом активистки демонстрируют преданность великой партии Ленина-Сталина. (Н. Журавлев, секретарь парткома)

18.06.1943
Взволнованно собрались на митинг рабочие железнодорожного транспорта. Грузчица склада топлива т. Мазаева сказала: «Постановление правительства о выпуске нового займа является выражением воли советского народа, у которого в дни войны нет другой думы, кроме желания поскорее разгромить фашистских оккупантов.  Отдадим на вооружение Красной армии наш заработок. Подписываюсь на двухмесячный оклад и вношу в фонд обороны облигации первого военного займа на 500 руб.». Токарь комсомолец т. Логвинов сказал в своем выступлении: «Новый заем будет новым ударом по озверелому врагу. Я подписываюсь на 700 руб. при зарплате 450 руб. Деньги вношу наличными». Патриоты железнодорожники всего подписались на 499 500 руб., наличными внесли 50 тыс. руб. (Н. Журавлев)

08.07.1943
Школы нашего района закончили учебный год с хорошими результатами. Наилучшие показатели дали Бирюлевская неполная средняя школа № 5 (99%) и ряд других. (И. Бобровская)

07.10.1943
Я учусь в пятом классе Бирюлевской школы № 5. Все время учусь на отлично. Мне хочется все знать, поэтому я люблю все предметы – историю, русский язык, арифметику. Люблю читать книги. В последнее время прочитал «Спартак», «Детство» Горького, «80 000 километров под водой» Жюль Верна, «Боевые годы» и другие. Постараюсь и в Суворовской школе учиться только на отлично, чтобы потом всю жизнь служить нашей любимой Родине в войсках героической Красной армии. (Юра Савченко, пионер)

25.11.1943
Шестой год я работаю машинистом. У меня хорошие помощники Ломакин и Бабиков. Мы выполняем график на 150%. В практике моей работы был такой случай: во время чистки топки паровоза выскочили колосники, чтобы поправить их, необходимо было охладить паровоз. Но Ломакин влез в топку, исправил колосники, и паровоз пошел точно по графику. (Серафим Дагаев)

04.12.1943
Когда началась война, мои папа и мама уехали на фронт, а меня отдали в детский дом. При отъезде папа сказал: «Давай договоримся, я буду защищать твое счастье и твое будущее, а ты учись на отлично и всем подружкам напоминай о том, как воюют их отцы против фашистских детоубийц и помогай им учиться лучше». Папин наказ я крепко помню. Его письма читаю ребятам нашего класса, Многие ребята обязались учиться только на хорошо и отлично и свое обещание выполняют. Я в первой четверти получила отличные оценки по всем предметам. Я горжусь своим папой. В боях с немецкими захватчиками он отличился храбростью, за что награжден орденом и золотым оружием. Так мы с папой выполняем свои обязательства. (Алла Щербакова, ученица 5-го класса Бирюлевской школы № 5)

09.12.1943
С большим интересом встретили железнодорожники сообщение о конференции руководителей трех Союзных Держав в Тегеране. Во всех сменах проводятся читки газет и беседы. Машинисты Макаров, Гуляев, Ломакин экипировали свои паровозы за 35 минут вместо 1 часа 40 минут по норме. (Н. Журавлев, секретарь парткома)

23.12.1943
С огромным вниманием трудящиеся нашего района встретили справедливый приговор военного трибунала (имеется в виду харьковский процесс над немецкими оккупантами и их пособниками, один из первых опытов публичных казней для удовольствия местного населения. – Прим. составителя). На железнодорожном узле во все цехах организовали читки приговора. Рабочие единодушно заявили, что самое подходящее для извергов место на виселице. Железнодорожники, помогая Красной армии в борьбе с фашистскими захватчиками, взяли дополнительные обязательства. Старший машинист Дагаев, машинисты Бабиков и Ломакин отремонтировали паровоз за одну смену вместо трех. (Н. Журавлев, секретарь парткома)(«Ленинский путь»)

26.10.1944
На высоком политическом уровне проходит подписка на 4-ю денежно-вещевую лотерею среди железнодорожников. К 10 часам утра вчерашнего дня подпиской были охвачены все рабочие. Сумма подписки составляет 22% от заработной платы. Составитель поездов т. Акеев при месячном окладе 700 руб. подписался на 500 руб. (Н. Журавлев, секретарь парткома узла)(«Ленинский путь»)

01.01.1945
Мой папа — минометчик. Мы дали друг другу слово — он отлично бить фашистов, а я отлично учиться. Папа не дает спуску немчуре, и за это он награжден медалью «За отвагу» и медалью «За оборону Москвы», а я получил похвальную грамоту при переходе из 6 класса в 7-й. И в новом году я не отстану от папы. Мы славно проведем каникулы, и я знаю весь план наших удовольствий. На новогодней елке я прочитаю басни Крылова «Ворона и лисица» и «Демьянова уха». У нас ребят — одни мечты и желания, чтобы Красная Армия окончательно разбила врага и возвратилась из-за границы с победой. (Ваня Будукин, ученик 7 класса Бирюлевской неполной средней школы № 5)

* * *
В последнее время коллектив железнодорожного узла, где секретарь парткома т. Гущин, ослабил работу. График движения поездов часто срывается. Много железнодорожных линий пересекается на узле и убегают на юг и на север.  Отличное содержание путей – обязательное условие для нормального движения поездов. Но путейцы плохо справляются с этой задачей. Пути забиты снегом, который обледенел и сжал рельсы точно панцырем. Люди не успевают скалывать лед. Мало заботятся начальники служб и профсоюзная организация о создании хороших жилищных условий для рабочих. В общежитии № 28, которое считается лучшим, развалилась печь, и дым идет прямо в комнату. Комендант Сучков грубый, не внимательный. Так же не привлекательно в общежитиях № 33 и 32. Никакой массовой культурно-просветительной работы среди работниц не проводится. Молодежь предоставлена самой себе. (А. Малышев, З. Сивидова)

08.02.1945
С огромным подъемом встретили трудящиеся нашего района решение Крымской конференции о разгроме фашистской Германии. Во всех цехах и сменах железнодорожного узла, где секретарем парткома т. Гущин прошли митинги, посвященные решениям Крымской конференции трех держав. Рабочие склада топлива дали обязательство работать по-фронтовому и не допускать простоя вагонов. Движенцы дали большевистское слово бесперебойно отправлять поезда по графику.

15.02.1945
Трудящиеся поселков Старая и Новая Пчелка, расположенных на территории Бирюлевского поссовета по своей инициативе решили радиофицировать свои поселки. С этой просьбой они обратились к председателю поссовета т. Сахарову. Последний дал согласие и обещал помочь. Были собраны средства, закуплены материалы, приглашен монтер. Частично готовая к эксплоатации линия самовольно, без соблюдения технических правил, была подключена к железнодорожной сети, и радиоузел был вынужден ее обрезать. Мы до сего времени не имеем возможности слушать радио. (Н. Бирюков)

15.03.1945
В этом году расширяется сеть детских учреждений. В поселках Бутово и Бирюлево открываются детские консультации, а при Сухановской больнице в мае откроется детское санаторно-туберкулезное отделение. (Е. Лабзова, заведующая райздравотделом)

10.05.1945
С непередаваемым восторгом собрались на митинг железнодорожники. Буря рукоплесканий в честь победы, крики «ура», «да здравствует т. Сталин», «да здравствует непобедимая Красная армия» долго не давали открыть митинг. Все знали о капитуляции фашистской Германии, сердца всех переполняла неудержимая радость и железнодорожники — родные братья Красной армии — бурно ликовали. Машинисты тт. Караваев и Гусев, выступив на митинге, выразили горячую благодарность Красной армии и т. Сталину за историческую победу, одержанную столь блистательно над презренным врагом, возмечтавшим поработить нашу могучую родину.— Берем обязательство в честь победы провести тяжелые поезда весом в 3000 тонн, — заявили машинисты. Железнодорожники одобрительно приветствовали патриотов.Мастера формирования поездов тт. Медведев и Хорохордин взяли обязательство обрабатывать поезда скоростными методами. Старший стрелочник т. Камышов дал слово привести стрелочное хозяйство своими силами в образцовый порядок. Токарь вагонно-ремонтного пункта т. Титов сказал: «На победу героической Красной армии отвечу трудовым салютом, буду работать на полную мощность, не допущу ни минуты простоя, дам рекордную выработку». (Е. Логвинова, зав. парткабинетом узла)

* * *
На основании указа президиума Верховного совета СССР от 18 августа 1944 г. награждены орденами и медалями 38 многодетных матерей нашего района. Орденом «Материнская слава» 3-й степени награждены матери, родившие и воспитавшие 7 детей, Айша Каримовна Божанова, домашняя хозяйка, пос. Бирюлево, Мария Васильевна Громушкина, колхозница колхоза «Верный путь».

13.05.1945
Как мы пережили эту радость, рассказать невозможно. Прослушав сообщение о капитуляции Германии, моя старушка Елизавета Васильевна, потрясенная, спросила у меня: «Отец, ты понял, что сказали, повтори, пожалуйста».— Конец войне, — сказал я, — жди сынов с фронта.Она ахнула и разрыдалась. Я ее не останавливал. Сам не мог удержать счастливых слез. Пять сынов у нас на войне. Четыре года не виделись. Конечно, стосковались.Как только забрезжило утро, я пошел на завод. Там уже все собрались, пели, плясали, целовались. 60 лет я прожил на свете. Но такого ликования не видел. На митинге все хотели говорить.— Силен был Гитлер, но мы оказались сильнее, — сказал т. Москалев. — Красная армия выгнала его из-под Москвы и погнала восвояси. А сейчас в Берлине развевается наше знамя победы…— Ура, — закричали рабочие, — да здравствует наш вождь и полководец т. Сталин!Весь день веселился народ. А я с Елизаветой Васильевной обсуждал, какой мы устроим праздник, когда все наши орлы слетятся в родное гнездо. М. Исаков, ст. механик кирпичного завода № 24

09.08.1945
Во всех службах железнодорожного узла состоялись многолюдные митинги, посвященные решениям Берлинской конференции Трех держав (Потсдамской. – Прим. ред.). Стрелочник т. Камышов заявил: «Решения конференции показали единство великих держав по основным вопросам послевоенного устройства». Все выступавшие брали на себя новые обязательства по подготовке хозяйства станции к работе в зимних условиях. (М. Егорова)(«Ленинский путь»)

04.09.1945
Веселые, оживленные, принаряженные пришли ученики Бирюлевской средней школы № 13 на первые уроки. Приветливо встретила их родная школа, чистое светлое здание блещет свежей краской. Вместе с классными руководителями 248 учеников входят в классы. И учителя, и ученики несколько взволнованы — впервые после Великой Отечественной войны школа начинает работать в мирной обстановке. Это возлагает особую ответственность на педагогов и ребят. Три комсомолки по окончании педагогического училища пришли в школу. Одной из них — тов. Бессоновой — вверено воспитание 7-летних малышей.

04.10.1945
Неподалеку от Бирюлевского поссовета проходит хорошая грунтовая дорога в пос. Ленино. Дорога бойкая, но в одном месте ее прорезает небольшой ручеек. Проезжающие машины сделали большие ухабы, они заполнены водой и образуют грязное болото. Попав туда, машины начинают буксовать, 2-3 часа уходит, чтобы выбраться. Все это происходит на глазах у председателя поссовета т. Сахарова, т. к. лужа находится под окнами его кабинета. Если бы т. Сахаров заботился о благоустройстве поселка, это грязное болото можно было бы давно засыпать шлаком, который можно взять от железной дороги.

13.01.1946
В первые дни 1946 года коллектив железнодорожного узла добился высоких производственных показателей. Смена диспетчера т. Минина взяла обязательство работать с перевыполнением производственных заданий и слово свое выполняет с честью. Составитель поездов т. Медведев, сцепщик т. Верстов, машинист т. Попов норму выработки 1 января выполнили на 140%. Полторы нормы дала бригада т. Хорахорина. В ночь со 2 на 3 января смена диспетчера т. Маслова в ответ на выдвижение т. Сталина первым кандидатом в депутаты Верховного Совета СССР обязалась выполнить норму на 130-140%. Этого коллектив добился. Лучший машинист нашего депо, член партийного комитета узла т. Ломакин вызвал на социалистическое соревнование коллектив комсомольского паровоза № 740-38 и паровоза 13-44. Т. Ломакин с первого часа работы стал перевыполнять обязательства. Он водит поезда выше нормы на 300-500 т. Паровоз содержит в культурном состоянии. Коллектив узла готовится к выборам. Все рабочие и специалисты стремятся отметить это знаменательное событие высокими производственными успехами. (Н. Журавлев)

06.02.1946
С глубокой радостью встретили рабочие и служащие железнодорожного узла обращение ЦК ВКП(б) ко всем избирателям. На митинге слово взял начальник станции т. Минашкин.– Партия подвела итоги борьбы и побед минувших лет и наметила прекраснейшую программу на будущее. До сердца каждого советского человека дошли простые и проникновенные слова обращения. Весь советский народ 10 февраля еще раз продемонстрирует безграничную преданность большевистской партии, вождю и учителю т. Сталину, проголосует за мудрую политику нашей партии и правительства, отдаст свои голоса кандидатам блока коммунистов и беспартийных.В ответ на обращение коллектив узла дал слово работать так, чтобы четко выполнять график движения поездов, чтобы железнодорожный транспорт добился новых успехов.

10.02.1946
Работники железнодорожного депо встречают день выборов в Верховный Совет СССР новыми производственными успехами. Бригада слесарей т. Куличенко, став на стахановскую вахту в честь выборов, задание по ремонту паровозов ежедневно выполняет на 170 и больше процентов. В ответ на обращение ЦК ВКП(б) она отремонтировала паровоз за 8 часов вместо 46 по норме.

23.02.1946
В пос. Бирюлево на ул. Чкалова в доме № 31 проживает 62-летняя Прасковья Афанасьевна Каркешкина. По закону ей должно быть присвоено звание матери-героини. Вот уже более года как т. Каркешкина возбудила ходатайство о присвоении положенного звания, но до сих пор ходатайство плавает по канцеляриям Бирюлевского поселкового совета и отдела пособий райсовета. Мать, воспитавшая 13 детей, живет в плохой, неотремонтированной квартире, нуждается в помощи, но никакого внимания к себе со стороны Бирюлевского поссовета добиться не может. Советское государство проявляет исключительную заботу о матерях. Такую же заботу должны проявлять и все работники местных советов. (И. Королев)

08.03.1946
Советское государство неустанно заботится о детях, расширяет сеть детских учреждений. В пос. Бирюлево для больных детей будут созданы санаторные группы.

11.04.1946
Коллектив Бирюлевского железнодорожного узла борется за первое место по Московско-донбасской железной дороге. Воодушевленные решениями сессии Верховного совета СССР рабочие и инженеры узла с каждым днем добиваются повышения производительности труда, отправляют поезда по графику. В марте коллектив вагоноремонтного пункта занял первое место по дороге и сохранил у себя переходящее Красное знамя. Как и раньше отличились комсомольско-молодежные бригады тт. Гавриловой и Мациева. Они выполнили мартовское задание на 400%. Первое место по дороге занял с получением Красного знамени и денежной премии коллектив паровозного депо, где начальником т. Чермашенцев. Паровозники провели в марте 135 тяжеловесных поездов, перевезли сверх нормы 39 452 тонны грузов. Первое место по дороге заняла также электроподстанция, где начальником т. Коротеев. Коллектив премирован за экономию электроэнергии и культурное содержание аппаратуры. Поддерживая почин минераловодских железнодорожников, молодежь узла решила создать фонд восстановления железнодорожного хозяйства, разрушенного немецкими оккупантами, в сумме 15 тыс. руб. (Н. Журавлев)

* * *
Когда поэт Маяковский писал строки: «Моя милиция меня бережет», он очевидно не имел в виду отделение милиции на ст. Царицыно. Еще в Бирюлево на эшелоны с углем и дровами взбираются ребятишки, которые сбрасывают ценное топливо на землю. Наибольшие потери происходят на станции Царицыно, где поезда делают остановку. Пока начальники милиции доказывают друг другу, кто по штату должен охранять эшелоны, немалое количество топлива появляется на рынке.

18.04.1946
У многих хозяйственников, председателей советов и колхозов укоренилось мнение, что очисткой населенных пунктов следует заниматься лишь весной. В результате этого многие населенные пункты до сих пор загрязнены. Горы нечистот скопились на территории поселков Бирюлево, Сабурово.

01.05.1946
Ценную инициативу на Бирюлевском желдорузле проявил начальник пункта технического осмотра т. Петров. Проходящие составы теряют на стрелках и стыках немалое количество мелких деталей. Никто не обращал на них внимания. Т. Петров организовал их сбор, и за 10 дней было собрано ок. 4 тыс. буксовых крышек, стержней, валиков и пр. (Н. Журавлев)

09.05.1946
Коллектив бирюлевских железнодорожников воспринял первомайский приказ министра Вооруженных сил СССР т. Сталина как призыв к самоотверженному труду на благо родины. Изо дня в день на узле ширится социалистическое соревнование. Составитель поездов т. Осколисов выполнил задание на 150%. Высокими производственными показателями отвечают на приказ т. Сталина машинисты железнодорожного узла. Машинист т. Скоробогатов провел тяжеловесный поезд с превышением установленной нормы на 850 т. Первое место в социалистическом соревновании принадлежит комплексной бригаде т. Медведева. Ей присуждена денежная премия за лучшие показатели. (Н. Журавлев)

09.05.1946
Коллектив бирюлевских железнодорожников воспринял первомайский приказ министра Вооруженных сил СССР т. Сталина как призыв к самоотверженному труду на благо родины. Изо дня в день на узле ширится социалистическое соревнование. Составитель поездов т. Осколисов выполнил задание на 150 %.

05.06.1946
– Умер Михаил Иванович Калинин.
Эта весть быстро облетела все предприятия и цехи Бирюлевского железнодорожного узла. Тяжелая утрата глубокой болью отозвалась в сердце каждого машиниста, кондуктора, сцепщика. Состоялся многолюдный траурный митинг. Его открыл секретарь парткома т. Журавлев. Взволнованную речь произнесла на митинге работница т. Баулина:
– Смерть вырвала из наших рядов одного из лучших деятелей большевистской партии и советского государства, нашего любимого и дорогого друга Михаила Ивановича Калинина. Все мы горячо любили нашего Калиныча. Память о нем мы передадим детям и внукам. Будем также самоотверженно трудиться каждый на своем посту, как трудился всю свою жизнь т. Калинин. Пусть наш самоотверженный труд и неустанная борьба за новый пятилетний план будут лучшим памятником дорогому Михаилу Ивановичу.

05.09.1946
Большевистская партия и лично т. Сталин уделяют исключительное внимание жилищно-бытовым нуждам граждан. Создание нормальных бытовых условий – долг каждого руководителя.  Не так поступают на Бирюлевском кирпичном заводе № 24. Здесь требуют срочного ремонта общежития. Во всех домах обвалилась штукатурка, текут крыши, дымят печи, полы в коридорах прогнили.

06.09.1946
Я живу в коммунальном доме поселка Бирюлево. Я и мой брат были участниками Великой Отечественной войны. Брат вернулся с фронта инвалидом второй группы. За время войны наша квартира обветшала и требует срочного ремонта. Наши неоднократные заявления и просьбы о ремонте работники поселкового совета и райисполкома оставили без внимания, хотя обещали многое. Комиссия, обследовавшая квартиру, признала ремонт необходимым и запланировала работу на первые числа июня. Прошло четыре месяца, а ремонт не проводится. Крыша течет, потолок провалился, прогнил пол, разваливаются стены. Наступают холода, а наша просьба отремонтировать квартиру остается гласом, вопиющим в пустыне. (В. Белякова)

07.11.1946
Станция Бирюлево заняла первое место в соревновании со станциями Елец и Ожерелье. Здесь отличились составители поездов тт. Медведев, Осколков и Хорохордин. Они выполнили годовую норму еще в августе, а октябрьский план перевыполнили в полтора раза. Образцы стахановского труда показали токарь вагоноремонтного пункта коммунист т. Титов, выполнивший октябрьский план на 320%, кузнец т. Маркин на 299%, слесарь т. Еремишин на 252%. За отличную работу коллективу ВРП вручено переходящее Красное знамя дороги и премия в 5 тыс. руб.

07.11.1947
Мне еще нет 30 лет, я родился в свободной стране. В день великого торжества нашего народа я приношу безграничную благодарность создателю нашего социалистического государства, вождю и другу советского народа т. Сталину. Пусть живет он долгие годы на радость и счастье трудящимся всего мира. (А. Чермошенцев, машинист бирюлевского узла)

01.08.1948
Бирюлевские железнодорожники вместе со всем советским народом борются за досрочное выполнение плана третьего года сталинской пятилетки. Составитель поездов т. Хорохордин сейчас работает в счет 1950 г. Кузнец т. Галдин и электросварщик т. Зеленкин в июне закончили свою пятилетку. Не отстает и бригадир молодежной бригады т. Жеребцов. Ко дню железнодорожника умножилось число передовиков. Свыше 560 человек являются стахановцами и ударниками. (В. Бабков, секретарь партбюро)

18.08.1948
Председатель Бирюлевского поссовета т. Тихомиров, чтобы избавить себя от приема жителей поселка, в рабочее время каждый день запирается на ключ в своем кабинете. Посетители ежедневно подходят к двери, дергают ручку, просят впустить, но т. Тихомиров безмолвствует. Долго ли будет прятаться горе-председатель?